FuelCell Energy y Toyota inauguran estación de producción “Tri-gen”
Se trata de la primera instalación portuaria de procesamiento de vehículos de Toyota que funcionará con electricidad 100% renovable generada in situ
Ann VenturaFuelCell Energy y Toyota inauguraron la primera estación “Tri- gen” en el puerto de Long Beach, California. Esta tecnología utiliza biogás para producir tres productos: electricidad renovable, hidrógeno renovable y agua utilizable.
El espacio fue construido para respaldar el centro de procesamiento y distribución de vehículos de Toyota Logistics Services (TLS) en Long Beach, se trata de la instalación de procesamiento de vehículos más grande de la empresa automotriz en Norteamérica, la cual recibe aproximadamente 200.000 vehículos Toyota y Lexus nuevos anualmente.
“El objetivo de nuestra colaboración con FuelCell Energy era encontrar soluciones sostenibles para las instalaciones de procesamiento de vehículos TLS aquí en el puerto de Long Beach como parte de nuestro objetivo de eliminar las emisiones de dióxido de carbono de nuestras operaciones”, dijo el vicepresidente de sostenibilidad y reglamentación Tom Stricker.
“Esta instalación innovadora demuestra que hay formas de reducir nuestras emisiones y la carga sobre los recursos naturales con tecnología escalable basada en hidrógeno”, añadió.
Electricidad 100% renovable
La plataforma Tri-gen es la primera instalación portuaria de procesamiento de vehículos de Toyota, es alimentada por electricidad 100% renovable generada in situ.
Mientras que, la tecnología de celdas de combustible de FuelCell Energy utiliza un proceso electroquímico que convierte biogás renovable dirigido en electricidad, hidrógeno y agua utilizable con un proceso altamente eficiente, sin combustión y que prácticamente no emite contaminantes al aire.
“Tri-gen demuestra que la energía basada en hidrógeno puede beneficiar a las empresas, ofrecer transporte sin emisiones para vehículos livianos y pesados, respaldar una mejor calidad del aire en las comunidades locales, reducir el uso de agua y brindar beneficios inmediatos y a largo plazo a la población. medio ambiente”, dijo Jason Few, director ejecutivo y presidente de FuelCell Energy.
“Como empresa, vivimos nuestro propósito cuando permitimos a clientes visionarios como Toyota descarbonizar sus operaciones y aprovechar las soluciones energéticas que ofrece el hidrógeno, todo ello mientras dejamos a las comunidades con un aire más limpio y aliviamos la presión sobre las redes eléctricas y el suministro de agua”, agregó.
Tri-gen produce 2,3 megavatios de electricidad renovable, la cual será utilizada por TLS Long Beach para respaldar sus operaciones en el puerto. El exceso de electricidad se entrega a la empresa de servicios públicos local, Southern California Edison, bajo el programa de Tarifa de Ajuste del Mercado de Bioenergía de California (BioMAT), agregando un recurso de generación eléctrica de carga base renovable, resistente y asequible a la red eléctrica.
También puede producir hasta 1.200 kg/día de hidrógeno para las necesidades de combustible del próximo vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Mirai de Toyota, al tiempo que suministra hidrógeno a la estación de servicio de hidrógeno de servicio pesado adyacente para respaldar la logística y operaciones de acarreo en el puerto.
Tri-gen compatible con camiones FCEV Clase 8
Tri-gen es compatible con los camiones FCEV Clase 8, está tecnología va a respaldar la migración continua a camiones con cero emisiones hasta 2035. La producción de hidrógeno se puede aumentar o disminuir según la demanda. Desde que se completó la construcción en 2023, en enero de este año Toyota utilizó el hidrógeno renovable producido para llenar los primeros vehículos Toyota Mirai en TLS, en abril se llenó el primer camión FCEV Kenworth T680 Clase 8 de servicio pesado en el edificio adyacente. Estación de servicio Shell HD que utiliza hidrógeno renovable producido por Tri-gen.
El subproducto de agua de la generación de hidrógeno puede producir hasta 1,400 galones de agua utilizable por día, que se reutiliza para las operaciones de lavado de autos de TLS para vehículos que llegan al puerto antes de la entrega al cliente. Esto ayuda a reducir la demanda de los limitados suministros de agua locales en aproximadamente medio millón de galones por año.
Reducir emisiones de CO2 y NOx
Al respaldar las operaciones se espera que ayude a reducir más de 9,000 toneladas de emisiones de CO2 de la red eléctrica cada año. Esto respalda los objetivos de reducción de carbono de Toyota Logistics Services como los objetivos del Puerto como líder en soluciones innovadoras para reducir las emisiones.
Además, ayudará a evitar más de seis toneladas de emisiones de NOx de la red, que son perjudiciales para las personas como para el medio ambiente. El uso de camiones Clase 8 con pila de combustible propulsados por hidrógeno en operaciones portuarias tiene el potencial de reducir el consumo de diésel en más de 420.000 galones por año.