Transportistas de CDMX exigen que tarifa aumente hasta 13 pesos; alertan eventual quiebra

Transportistas de la CDMX aseguraron que se encuentran cerca del punto de quiebra del servicio y piden un aumento inmediato a la tarifa
Indigo Staff Indigo Staff Publicado el
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La agrupación Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) de la Ciudad de México (CDMX) aseguró que el transporte público está a punto de irse a la quiebra y pidieron un aumento de tarifa hasta los 13 pesos.

Los transportistas acusan a la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, de no actualizar la tarifa, a la vez que mencionaron que los gobiernos los han usado como “rehenes políticos”.

“Los gobiernos de izquierda del PRD y ahora Morena nos han convertido en rehenes político-electorales de su lucha por el poder, al poner un alto a la actualización de la tarifa”, aseguró Nicolás Vázquez, vocero de la FAT.

Esta organización advirtió que de no solucionarse el problema, y aumentar la tarifa hasta 13 pesos, la capital se quedará sin este tipo de transporte.

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El vocero de la FAT  dijo que el único modo de sostener el servicio de trasporte público en la CMDX es incrementar urgentemente el precio del pasaje y el subsidio generalizado, o incluso ambos.

Vázquez mencionó que si se toma como referencia la tarifa de 1.50 pesos que tenían en 1997, cuando el Partido de la Revolución Democrática (PRD) comenzó a gobernar la capital, existe un rezago de 12.05 pesos, respecto al costo de la gasolina para microbuses y vagonetas.

Si esta comparación se hace con la tarifa de los autobuses que consumen diesel, el rezago se incrementa a 12.61 pesos, pues el costo del pasaje en estos años, de 1997 a 2020,  se ha incrementado sólo 4 pesos, mientras el de la gasolina subió 16.05 pesos.

Según un estudio realizado en 2019, la tarifa actual, ajustada a la inflación, debería ser de al menos 13.15 pesos.

Vázquez indicó que en el 2019, los prestadores del servicio público de pasajeros concesionado subsidiaron cada viaje en la CDMX con 7.65 pesos y hoy lo hacen con 8.50 pesos, lo que hace que los transportistas estén perdiendo la capacidad económica para sostener sus unidades respecto a mantenimiento, combustible, refacciones y salarios de los conductores.

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