Diario Oficial de la Federación publica el ‘Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Tuxpan’

16 de Feb, 2023

El Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó el ‘Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Tuxpan‘ (PMDP) para los años 2022 y 2027, que estará a cargo de la Secretaría de Marina.

En un documento explican que el Puerto de Tuxpan es el más cercano a la región central del país, a 285 km de la Ciudad de México, y se considera multipropósito para almacenar y distribuir diésel, gasolina y turbosina, manejo de otros fluidos, graneles agrícolas, carga general, contenerizada, graneles minerales, vehículos, y apoyo logístico a la industria petrolera Off Shore.

El PMDP pone de manifiesto la planeación estratégica en infraestructura y servicios, describiendo sus ventajas competitivas y estrategias de vinculación puerto-ciudad, cuya estructura de negocios se divide en carga petrolífera y carga comercial, que durante el 2021 movilizó un total de 12 millones 875 toneladas mismas que se distribuyeron de la siguiente manera:

• Petróleo y derivados (Combustibles): Constituyen el mayor movimiento de carga. En el año 2021 se movilizaron 8.7 millones de toneladas de estos productos, lo que representó una participación de 67.6 por ciento en el total de carga operada en el Puerto de Tuxpan. Esta carga está integrada por gasolinas de importación, principalmente de Estados Unidos, Holanda, Bélgica y Bahamas, y la entrada de cabotaje de combustóleo para Comisión Federal de Electricidad (CFE) que tiene como origen el Puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz.
• Fluidos no petroleros: Durante el año 2021, se operaron 0.275 millones de toneladas, cantidad equivalente al 2.1 por ciento de la carga total y al 6.6 por ciento de la comercial. Esta carga consiste en gas propano de importación, proveniente de Estados Unidos con destino a la Ciudad de México, Hidalgo y Veracruz, así como sosa cáustica, alcohol y productos químicos proveniente de Estados Unidos y destinada a la Ciudad y al Estado de México.
• Granel agrícola: En esta línea de negocio en el año 2021, el Puerto de Tuxpan manejó un 1.2 millones de toneladas, equivalente al 9.1 por ciento de la carga total y al 28.09 por ciento de la denominada carga comercial, la cual no incluye combustibles petroleros. Este movimiento está representado por la importación de maíz, trigo y arroz procedentes principalmente de Estados Unidos, Brasil y Canadá, que tiene como destino final la Ciudad de México y otras áreas del centro del país.
• Carga general: Esta línea de negocio incluye fundamentalmente la operación de productos de acero en movimientos de importación de Japón, Vietnam, Bulgaria e Italia; esta carga tiene como destino principal el Valle de México. Durante el año 2021, por el puerto se operaron 0.173 millones toneladas, que representaron 1.3por ciento de la carga total y 4.1 por ciento de la carga comercial.
• Carga contenerizada: El Puerto de Tuxpan ofrece los servicios de una terminal especializada de alto rendimiento para el manejo de contenedores, carga general y automóviles, que inició operaciones en el segundo semestre del año 2016, está equipada con grúas para buques portacontenedores con esloras de hasta 325 m, por lo que se prevé un fuerte crecimiento en los volúmenes a atender de este tipo de carga.
• Granel mineral: En el año 2021, el Puerto de Tuxpan manejó 0.284 millones toneladas, las cuales representaron 2.2 por ciento de la carga total del puerto y 6.8 por ciento de la carga comercial. Esta línea de actividad consiste fundamentalmente en movimientos de importación de urea, fosfato diamónico y coque, provenientes de Estados Unidos y Finlandia, que se destinan básicamente al estado de México.

Puerto de Tuxpan el sitio ideal por su conectividad, oferta-demanda, infraestructura y cadena de logística

El Puerto de Tuxpan también fue considerando por su infraestructura, desempeño reciente, vinculación con la economía regional y del país, expectativas de crecimiento, potencial de desarrollo de nuevos negocios, participación en el Sistema Portuario Nacional, conectividad, oferta-demanda de servicios portuarios, situación financiera, retos y escenarios futuros.

Se prevé que sea uno de los principales Nodos Comerciales del Sistema Portuario del Golfo de México, con infraestructura y servicios de alta calidad integrados a las cadenas logísticas, para el manejo de hidrocarburos, químicos y carga en general, a fin de vincular de manera eficiente y eficaz su movilización entre los usuarios nacionales e internacionales.

Se planea consolidar al puerto como una plataforma logística competitiva, confiable y sostenible en lo productivo, económico y ambiental, que impulse el desarrollo de las cadenas logísticas y de valor de la economía mexicana.