Parlamento Europeo aprueba prohibir autos de gasolina y diésel en 2035
El Parlamento Europeo aprobó una ley que prohibirá la venta de autos de gasolina y diésel a partir de 2035
Ann VenturaEl Parlamento Europeo aprobó este martes una ley que prohibirá la venta de autos nuevos de gasolina y diésel en la Unión Europea (UE) a partir de 2035, con el objetivo de acelerar la conversión a vehículos eléctricos y combatir el calentamiento global.
“Llegamos a un acuerdo histórico, que concilia el automóvil y el clima”, dijo la eurodiputada ecologista Karima Delli, presidente de la comisión de transporte.
La norma exigirá que para 2035 los fabricantes de automóviles reduzcan un 100 por ciento las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los nuevos vehículos vendidos, lo que imposibilitará la venta de combustibles fósiles en los 27 países de la UE.
La ley también fijará un recorte del 55 por ciento de las emisiones de CO2 para los autos nuevos vendidos a partir de 2030, respecto de las de 2021, muy por encima del objetivo actual del 37.5 por ciento.
“Los costos de funcionamiento de un vehículo eléctrico ya son inferiores a los de un vehículo con motor de combustión interna”, mencionó Jan Huitema, principal negociador de la normativa en el Parlamento Europeo.
Los países de la Unión Europea llegaron a un acuerdo con los legisladores en octubre, pero todavía tienen que aprobar formalmente las normas para que puedan entrar en vigor. La sanción definitiva está prevista para marzo.
Fabricantes de autos europeos han anunciado inversiones en electrificación
Los nuevos vehículos deberán reducir sus emisiones de CO2 un 100 por ciento para 2035 y un 50 por ciento para 2030, en comparación con las de 2021. Varios fabricantes de automóviles europeos han anunciado inversiones en electrificación.
El presidente ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schaefer, aseguró en 2022, que a partir de 2033 la marca solo producirá autos eléctricos en Europa.
Aun así, la ley de la UE se ha visto afectada con la resistencia de algunos sectores y países cuando se propuso en julio de 2021. Como resultado, el acuerdo final incluye algunas excepciones, entre ellas que los pequeños fabricantes de automóviles puedan negociar objetivos menos estrictos hasta el año 2036.
La ley de CO2 forma parte de un paquete de políticas climáticas más estrictas de la UE
La ley de CO2 forma parte de un paquete más amplio de políticas climáticas más estrictas de la Unión Europea, diseñadas para cumplir los objetivos del bloque de reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero esta década. Ahora, el Consejo tendrá que aprobar formalmente el texto para que entre en vigor.
Se trata del primer acuerdo concreto relacionado al llamado ‘paquete climático europeo‘, que se propone reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE en al menos un 55 por ciento para 2030 en comparación con 1990.