
Vive NL crisis del transporte; aumentos excesivos y servicio no mejora
Los aumentos excesivos y graduales en el transporte público siguen sumándose, afectando directamente a los ciudadanos a pie, quienes gastan gran porcentaje de su salario en transportarse por la metrópoli
Ricardo Alanís CarreónAdemás de incrementos excesivos e injustificados en el sistema de transporte, que complican la movilidad y afectan el bolsillo de los ciudadanos en Nuevo León, el Gobierno del Estado abrió la puerta a utilizar nuevos camiones de rutas urbanas que usan diésel como combustible, en vez de gas natural comprimido.
Y es que las malas noticias con relación al transporte y movilidad no paran, luego de que 2025 arrancara con el incremento de 15 a 17 pesos en el transporte urbano, pero además de ello, si con el aumento anunciado hace dos años de 4.50 a 9 pesos en el Metro no bastó, ahora hay otro para llegar a 15 pesos de forma gradual, con sumándose 10 centavos por mes.
Estas acciones pegan directamente en el bolsillo del ciudadano, ya que si un trabajador gana el salario mínimo que en 2025 será de 278.80 pesos, y utiliza dos camiones de ida y dos de regreso para ir a su centro de trabajo, gastaría alrededor del 25 por ciento de su sueldo solamente en este concepto.
Más aumentos sin ninguna mejora
La diputada priista Lorena de la Garza, presidenta de la Comisión de Movilidad del Congreso del Estado, consideró incorrecto que el Gobierno estatal a través de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana y del Instituto de Movilidad ha aplicado ya cuatro aumentos, dos al transporte urbano y dos al Metro en los tres años de la actual administración, y el servicio de transporte aún es ineficiente.
“Con los aumentos de tarifas que se han dado previamente tanto en el Metro como en el camión, no se ha visto la mejora en la prestación del servicio de transporte público para la gente de Nuevo León; se siguen presentando largas filas, se siguen presentando tiempos prolongados de espera de unidades, seguimos sabiendo que las unidades son ineficientes y no me quiero meter siquiera al tema de las unidades chinas que compraron, que ya una de cada cuatro está yonqueada.
“Es momento de que el gobierno de Samuel García reconozca que su estrategia de movilidad ha sido fallida, vamos a más de la mitad de su sexenio y estamos peor que cuando su administración empezó; de nada le han servido los camiones arrendados si se quedan tirados o están yonqueados”, declaró la legisladora.
Esto opinan los ciudadanos del tarifazo en el transporte público impuesto por @samuel_garcias. pic.twitter.com/BT1LcXTvXh
— Lorena de la Garza (@lorenadelagarza) January 15, 2025
Los incrementos a las tarifas del transporte urbano provocaron la semana pasada bloqueos de avenidas y protestas frente a Palacio de Gobierno, por parte de grupos de ciudadanos inconformes con estas acciones.
El Gobierno estatal se justifica al argumentar que adquirieron cerca de dos mil unidades nuevas para tratar de mejorar el servicio. Desde el arranque de su administración, el gobernador Samuel García dijo que de manera adicional los camiones tendrían un beneficio extra, que serían 100 por ciento ecológicos, al ser unidades que funcionan con gas natural comprimido en vez de diésel.
Sin embargo, en la licitación pública internacional presencial No. LPIP/IMA-05-2024 claramente dejan la puerta abierta a que los nuevos camiones sean de gas natural comprimido Euro V, o diésel Euro VI, es decir, ya aceptarían unidades de combustible, aunque ecológico, pero de diésel.
Metro, el otro problema
El Sistema de Transporte Colectivo Metro, que opera Metrorrey, es otro esquema que ha encarecido la movilidad y además ha empeorado su calidad de transporte.
Durante décadas el Metro tuvo un costo de 4.50 pesos, sin embargo el gobierno de Samuel García decidió incrementarlo al doble, es decir, a 9 pesos, con aumentos graduales de 10 centavos al mes, hasta llegar a dicha tarifa.
Sin embargo, de manera inesperada, nuevamente decidieron continuar con el incremento gradual de 10 centavos hasta llegar a 15 pesos en 2030.
“Una medida que sin duda ha causado el descontento en todos los sectores y municipios de Nuevo León, porque además de que originalmente sabíamos de que era altamente probable que subieran las tarifas del camión, ya que publicaron el decreto nos enteramos que también decidieron que el Metro iba a subir una vez más”, expuso Lorena de la Garza.
El pueblo de Nuevo león al unisono grita ¡NO AL TARIFAZO!
📽️ FB José Héctor Delgado. pic.twitter.com/fJ2EkxJ9f4
— @QuePasaEnNL ®️ (@LoQuePasaEnNL) January 8, 2025
“Hay que recordar que desde hace aproximadamente dos años, tres años cuando empezó esta administración, el sistema Metrorrey costaba 4.50 pesos por boleto; sin embargo, bajo los argumentos de una mejora en la calidad del servicio, en la modernización de la infraestructura, en el mantenimiento a las estaciones del Metro, el Gobierno estatal decretó en aquel entonces que se incrementaría inicialmente a 5.50 y después estaría sufriendo un aumento de 10 centavos por mes, para llegar a los nueve pesos, es decir, el doble del costo con lo que empezó esta administración”, añadió la legisladora priista.
Detalló que el segundo aumento del Metro continuará por 65 meses, es decir, desde el 1 de enero de 2025 hasta el 1 de mayo de 2030, para llegar a los 15 pesos la tarifa del Metro.
A pesar de ello, las fallas diarias en los trenes continúan y las estaciones no han sido remodeladas, a pesar de que las de la Línea 1 tienen más de 35 años, y los vagones están en malas condiciones.
Duro golpe a las familias de Nuevo León: APRUEBAN TARIFAZO EN TRANSPORTE PÚBLICO.
A pesar de que la diputada Aile Tamez, en representación del Congreso, votó en contra, los funcionarios estatales aprobaron subir la tarifa a 17 pesos, lo cual es un duro golpe a los usuarios.
Que… pic.twitter.com/kNkqCMORwO
— Lorena de la Garza (@lorenadelagarza) January 3, 2025
“Este aumento que ya lleva hasta el día de hoy, o sea el que decretaron que iba a subir 10 centavos (al mes) hasta llegar a los nueve, no se ha visto reflejado en mejoras como lo prometieron inicialmente; no se ven mejoras en las estaciones, no se ven mejoras en los vagones, sabemos que se encuentran en muy malas condiciones las instalaciones, la infraestructura, los elevadores, las escaleras que se descomponen.
“Muy mala calidad en contraprestación del aumento que cada mes le recetan al usuario, y prueba de ello lo tuvimos hoy en la mañana que el Sistema Colectivo Metro colapsó, y todos los medios de comunicación reportaron lo anterior”, señaló.