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LíNEA3

Los ganadores del sobrecosto del Tren Ligero de GDL

Luis Herrera

El incremento en el costo de la Línea 3 del Tren en Guadalajara ha beneficiado a los contratistas del proyecto, quienes han recibido ampliaciones discrecionales sobre sus contratos originales por hasta 948 millones de pesos


Oct 8, 2019
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El sobrecosto que ha alcanzado la obra de la Línea 3 del Tren Ligero en Guadalajara solo ha beneficiado a los contratistas del proyecto cuyos pagos no han hecho más que crecer

El Libro Blanco que elaboró la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la Línea 3 del Tren Ligero en Guadalajara revela el incremento que se ha aplicado discrecionalmente a los contratos originales hasta rebasar el 77 por ciento de lo asignado en un inicio

El tramo conocido como Viaducto 1, con el contrato de clave DGTFM-14-14, le había sido otorgado a la firma Consorcio GDL Viaducto por un valor de 3 mil 69 millones 902 mil 25.92 pesos. Sin embargo, se le han sumado 853 millones 754 mil 475.85 pesos, por lo que se pagarán en total 3 mil 923 millones 656 mil 501.77 pesos (27.81 por ciento más).

En la sección del túnel que cruza de forma subterránea todo el Centro Histórico de Guadalajara, la cual ha sido reconocida como la de mayor complejidad técnica, el contrato que le corresponde (DGTFM-25-14) había sido entregado inicialmente al Consorcio Túnel Guadalajara por un valor de 4 mil 657 millones 362 mil 397.58 pesos. Pero se le han adicionado ya otros 580 millones 541 mil 758.72 pesos, por lo que su costo asciende a 5 mil 237 millones 904 mil 156.30 pesos (12.46 por ciento más).

La tercera y última parte del trazo de la Línea 3 denominada Viaducto 2, asignada con el contrato DGTFM-33-14 a la empresa Constructora de Proyectos Viales de México, tenía un valor inicial de 2 mil 22 millones 896 mil 52.11 pesos. No obstante, se le añadieron otros 948 millones 135 mil 472.20 pesos, por lo que ahora el compromiso a pagar es de 2 mil 971 millones 31 mil 524.31 pesos (46.87 por ciento más).

Otro contrato muy relevante para la Línea 3 del Tren Ligero es el referente a la adquisición de los trenes o material rodante, con clave DGTFM-55-14, que le fue entregado originalmente a las empresas Constructora de Proyectos Viales de México y Alstom Transport México por un valor de 7 mil 417 millones 549 mil 367.72 pesos. Pero luego se le añadieron otros 296 millones 833 mil 443.57 pesos, por lo que ahora asciende a 7 mil 714 millones 382 mil 811.29 pesos (4 por ciento más).

También tuvo un incremento el contrato referente a la construcción de elevadores y escaleras para la Línea 3, con clave DGTFM-19-16; asignado originalmente a las empresas Ingeniería y Servicios, ADM e Hitra Elevadores y Escaleras por una suma de 397 millones 34 mil 473.18 pesos, sin embargo, luego se le adicionaron otros 7 millones 7 mil 932.83 pesos, para llegar a 404 millones 42 mil 406.01 pesos (1.76 por ciento más).

La Línea 3 pasó de costar originalmente 17 mil 692.7 millones de pesos (MDP), a  33 mil 953.7 MDP, según la estimación más actualizada.

Crecen contratos de supervisión

Las ampliaciones discrecionales se han aplicado también sobre los contratos de supervisión que ha requerido la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara.

Para la Supervisión del Viaducto 1, el contrato DGTFM-35-14 se le había asignado a la firma DIRAC por un monto de 164 millones 721 mil 278.56 pesos, pero posteriormente se le sumaron otros 106 millones 620 mil 319.20 pesos, por lo que ahora asciende a 271 millones 341 mil 597.76 pesos (64.72 por ciento más).

Para la Supervisión de la obra del Túnel, el contrato de clave DGTFM-41-14 se le había asignado a la firma Lumbreras y Túneles por 268 millones 815 mil 825.00 pesos, pero luego se le añadieron otros 172 millones 231 mil 588.60 pesos, para alcanzar hoy los 441 millones 47 mil 413.60 pesos (64.07 por ciento más).

Para la Supervisión del Viaducto 2, se había asignado originalmente el contrato DGTFM-49-14 a la firma Cal y Mayor y Asociados por una bolsa de 117 millones 155 mil 590.58 pesos, pero luego se le sumaron otros 90 millones 857 mil 806.13 pesos, para llegar a 208 millones 013 mil 396.71 pesos (77.55 por ciento más).

La Línea 3 del Tren Ligero ha requerido de otros dos contratos de supervisión, uno para la compra del material rodante, con clave DGTFM-08-15, que se le entregó a las firmas Consorcio Transconsult, EGISRAIL y EGISMEX inicialmente por 416 millones 620 mil 477.57 pesos, para luego ampliarse en 171 millones 88 mil 479.73 pesos y alcanzar los 587 millones 708 mil 957.30 pesos (41.06 por ciento más).

Finalmente, el contrato de Supervisión para los Elevadores y escaleras, con clave DGTFM-03-17, que se le había asignado inicialmente a la empresa Grupo Promotor Aries con un valor de 9 millones 859 mil 875.09 pesos, para sumar luego otros 6 millones 697 mil 342.16 pesos y llegar a 16 millones 557 mil 217.25 pesos (67.92 por ciento más).

Aumentan outsourcing en Tren Ligero

De igual forma, han tenido aumentos importantes los contratos de la Línea 3 en materia de outsourcing.

El de clave DGTFM-17-14 se había entregado a las firmas Intermex Comercializadora Internacional, Global Intermex, Ovaide, Impulsora Quebec, Consorcio Empresarial Adper e Integradora La Aurora por 191 millones 400 mil pesos, que luego sumó 38 millones 280 mil pesos para llegar a 229 millones 680 mil pesos (20 por ciento más).

Y el de clave DGDFM-11-18, asignado a Intermex Comercializadora Internacional, Global Intermex, Ovaide, Impulsora Quebec, Consorcio Empresarial Adper, e Integradora La Aurora, por 9 millones 225 mil pesos, para luego sumar 1 millón 845 mil pesos y llegar a 11 millones 070 mil pesos (20 por ciento más).

Se menciona también un Convenio de colaboración con la Comisión Federal de Electricidad, el DGTFM_CFE-C02-16, que pasó de 20 millones 633 mil 897.93 pesos a 50 millones 302 mil 032.02 pesos, esto es, se amplió en 29 millones 668 mil 134.09 pesos (143.78 por ciento más).

También puedes leer: Los sacrificios de la Línea 3 del tren ligero


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