Golpe a los micros: gobierno de CDMX los cambiará por autobuses en 4 corredores

Este martes, alrededor de mil 418 microbuses, conocidos popularmente como ‘Micros’, serán reemplazados por autobuses nuevos en cuatro nuevo corredores viales, de acuerdo con el gobierno de la Ciudad de México.

Lo anterior después que Claudia Sheinbaum presentó el Informe de movilidad 2019-2024, en el que especificó que desde 2019 a la fecha se ha invertida 77 mil 600 millones de pesos para la mejora de transporte público.

Sheinbaum destacó el fortalecimiento del transporte no contaminante, la integración de los distintos sistemas de movilidad, lo cual permite la reducción de los gases de efecto invernadero.

Estamos fortaleciendo el transporte no contaminante, integrando los sistemas y atendiendo a quienes más lo necesitan; presentamos el Programa Integral de Movilidad Sustentable. | #EnVivo https://t.co/Mj0rKFlr9J

— Claudia Sheinbaum (@Claudiashein) June 7, 2022

En ese sentido, el secretario de movilidad de la capital mexicana, Andrés Lajous Loaeza, dijo que uno de los objetivos desde el inicio de la administración local, tiene que ver con la mejora del servicio del transporte concesionado.

El funcionario indicó que el transporte concesionado en la Ciudad de México, en términos globales es el que mueve a más personas. Por esta razón, se ha transformado el modelo de operación de este medio de transporte.

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“Esta transformación implica pasar del modelo hombre-camión, en donde un individuo es dueño de la unidad y renta esa unidad para un chofer que la opere a operar como empresa”, explicó Andrés Lajous, quien señaló que para lo que resta del 2022 se chatarrizarán 1418 microbuses que serán sustituidos por 272 autobuses totalmente nuevos.

¿Cuáles serán los 4 nuevos corredores viales?

La transformación del transporte concesionado a corredores y servicios zonales son:

–División del Norte-Vertiz (Benito Juárez y Tlalpan)
–Prolongación División del Norte (Xochimilco y Milpa Alta)
–Aragón (Gustavo A. Madero)
–Zona de Culhuacanes (Coyoacán e Iztapalapa)

“Operar como empresa implica que los conductores tienen salarios y derechos laborales. Que no tienen que competir por el pasaje y que por tanto tienen paradas fijas, frecuencias preestablecidas y horarios de servicio”, agregó.

La meta para 2024 es chatarrizar 5 mil 800 micros, lo que implica que “al terminar esta administración ya no haya microbuses grises circulando en la ciudad, y que también el transporte concesionado a través de la formación de empresas, incluyendo todos los corredores, que son 23 empresas que hoy operan, operen con la tarjeta de movilidad”, indicó Lajous Loaeza.

En términos de tecnología, aseguró, todas las unidades tienen GPS, cámaras de videovigilancia y botón de auxilio. Ya se han colocado más de 12 mil kits en estas unidades.