
Aumento de tarifas en el transporte público vulnera derechos de los usuarios
El aumento al transporte público aprobado por el gobierno, afectará principalmente a la población más vulnerable, con el ingreso más bajo
Debanhi Soto/VerificadoMxTras la publicación del acuerdo que aprueba subir de manera gradual las tarifas del transporte público y del sistema de metro, diversos colectivos se manifestaron en contra de la medida asegurando que el incremento vulnera los derechos de los usuarios.
El tarifazo (como comúnmente se le conoce) fue publicado en el Periódico Oficial del Estado el 5 de enero de 2025, después de una reunión de la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA) en la que se justificó el aumento argumentando que así se lograría una eficiencia en la prestación del servicio que actualmente es el segundo peor de México.
Este es el feliz año que nos desea Transmetro, la alcaldía y el área metropolitana 🫣.
No todas son buenas noticias en este fin de año, y ya nos subieron a 3.300 pesos desde mañana la tarifa del transporte público en plenas fiestas.
Gracias por nada @transmetrobaq pic.twitter.com/NyrPAfJ5qh— Juan Maza (@juanmazabq) January 1, 2025
No obstante, asociaciones civiles y colectivos afirman que aumentar las tarifas del transporte público será cargarle a la ciudadanía el costo de las ineficiencias en el servicio, una medida que no sólo no resolverá la crisis del transporte sino que impactará negativamente en los usuarios.
“El aumento tarifario vulnera los Derechos Humanos de diversos grupos de la población, en particular adultos mayores, persona con capacidades diferentes, migrantes y población indígena (…) La crisis del transporte no se soluciona con más aumentos en las tarifas. La determinación que hicieron el Consejo de Tarifas así como la Junta de Gobierno no contemplaron una evaluación adecuada del impacto que estas medidas generarían” explicó en entrevista Jaime Noyola, representante de la Alianza de Usuarios de Servicios Públicos y Financieros.
Aumentan las tarifas aunque usuarios consideran que son altas
Según la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares 2022, en promedio una persona gasta mil 642 pesos al trimestre en pagar servicios de transporte público, lo que representa el 3.4% de su ingreso total.
Pero, es importante señalar que hay características como el lugar de residencia o el nivel socioeconómico que alteran el gasto diario en transporte público.
La Encuesta Así Vamos 2023 señala que en promedio los habitantes del Área Metropolitana de Monterrey (AMM) destinan 32.58 pesos diarios al transporte público, mientras que los residentes de la periferia la cifra asciende a 37.91 pesos al día. A su vez, las personas que afirmaron tener un ingreso en el hogar inferior a un salario mínimo pagaron 41.15 pesos diarios en transporte público.
Si se considera que el 48.5% de los nuevoleoneses afirmaron que el precio del transporte ya era alto o muy alto, el actual aumento de las tarifas tendrá un efecto particularmente negativo sobre grupos sociales en situación de vulnerabilidad por ingreso, según lo señaló la politóloga y columnista Cesia Escobar.
Mientras estabas de vacaciones, @samuel_garcias te recetó tarifazos en el transporte público.
El transporte urbano subirá de $15 a $17 pesos, y el Metro tendrá aumentos mensuales hasta 2030. ¿Y el servicio? Cada vez más deficiente. Lo que nos hace pensar que el aumento no es… pic.twitter.com/Ciqy9qb5W0
— Lorena de la Garza (@lorenadelagarza) January 7, 2025
El tarifazo es una decisión que vulnera a la clase trabajadora, habitantes de la periferia de la zona metropolitana de Monterrey, a las y los estudiantes, y a las personas cuidadoras, quiénes no tienen otras opciones más que utilizar el transporte público (…) Son personas que no pueden pagar transporte privado de aplicación, ni comprar un vehículo, pues es un lujo inalcanzable con los salarios que reciben” explicó Escobar.
Suspensión del pago en efectivo vulnera los derechos de los usuarios
Además de los aumentos a la tarifa del transporte público, el acuerdo publicado en el Periódico Oficial del Estado reafirma la decisión previa de eliminar el pago en efectivo en las unidades de transporte y permitir solo el pago con las tarjetas Me Muevo, MIA o con aplicación.
En la recomendación 009VG/2024 de la Comisión Estatal de Derechos Humanos se solicitó al IMA el derecho de elección en la forma de pago debido a que como lo documentan reportes de medios de comunicación y expedientes de queja reunidos por la CEDHNL hay dificultades para los usuarios del transporte colectivo en hacer pagos electrónicos.
En el pago con tarjeta usuarios refieren que es difícil conseguirla y que incluso teniéndola las máquinas para recargar pueden no funcionar o presentar largas filas, lo que obstaculiza que la ciudadanía pueda abordar las unidades
Asimismo, el pago con aplicación tiene sus propias dificultades como que para poder generar un código de pago se debe contar con un dispositivo electrónico con conexión a Internet activa ya que el código de pago tiene una vigencia de 15 minutos.
¿Enserió disque nuevo nuevo leon? Literal al principio me quedé con la esperanza que mejoraría tan rápido pero no… Siempre haciendo estupideces sin mejorar el servicio del transporte público ¿Ahora me salen con esto que hasta 2030 el metro monterrey alcanzaría los $15? 🙄 pic.twitter.com/w3r5gTKaD6
— Andrés V. (@andres_vmtz97) January 18, 2025
De acuerdo a la Encuesta Nacional sobre Disponibilidad y Uso de Tecnologías (ENDUTIH) del INEGI en Nuevo León hay 836 mil 636 personas sin un teléfono celular y hay otras 676 mil 647 personas sin conexión móvil a Internet desde sus teléfonos quienes podrían ver vulnerado su derecho a la movilidad por no poder efectuar el pago por aplicación
Al respecto, la presidenta de la CEDHNL, Susana Méndez Arellano señaló que los principales afectados de la eliminación del pago en efectivo para utilizar el sistema de transporte público serían nuevamente grupos sociales en situación de vulnerabilidad
“(La exclusividad de los métodos de pago) desatienden la realidad de quiénes por diversas razones no tienen acceso o no cuentan con conocimientos tecnológicos necesarios para hacer uso de las plataformas. Las principales personas afectadas son las personas mayores, las personas con discapacidad, las personas indígenas, las personas migrantes, entonces estas personas pertenecen a grupos de atención prioritaria” explicó la titular de la CEDHNL en un video publicado en redes sociales