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Opinión

Suena a ironía pero la Fórmula Uno, acostumbrada a competir en circuitos tan bien trazados y esmeradamente repavimentados para ofrecer a sus autos “pistas casi como mesas de billar” (hay sus excepciones desde luego), ha convencido a todas las Escuderías a aprobar un nuevo reglamento para 2021 que le dé, ahora sí, la oportunidad a los equipos chicos y medianos de competir, al menos a varios de ellos, en condiciones más igualitarias con las Escuderías dominadoras de los últimos años y hasta décadas, Mercedes – Ferrari – Red Bull cederán el eliminar las condiciones de privilegio que viven hoy con presupuestos ilimitados, con motores exclusivos, con clientes para sus motores de segunda generación, vamos, los que corren en pistas parejas exigen hoy competir en “Pisos Parejos” como ocurre, por ejemplo, en la siempre sensacional “500 Millas de Indianapolis” y su Campeonato Indy en donde en cada competencia hay hasta 10 autos con posibilidades reales de llevarse la victoria.

NO HABRÁ AUTOS IGUALES

Al contrario de la Serie Indy en donde los autos son de un solo fabricante, los Italianos Dallara, con solo dos fabricantes de motores, Honda y Chevrolet, la Fórmula Uno mantendrá libertad en el diseño, ajustándose siempre a las normas permitidas que obligarán a una aerodinámica que evite provocar, como lo hacen hoy, remolinos y aire sucio al cortar el aire perjudicando al auto que viene atrás, los fabricantes de motores podrán, como hasta ahora, venderlos también a otras Escuderías, solo que ahora deberán entregar los mismos motores que ellos utilizan, es decir, Ferrari, Mercedes, Honda y Renault ya no tendrán el privilegio de usar en exclusiva sus motores de “primera generación”.

175 MILLONES DE DÓLARES

Será el techo que podrá gastar cada una de las Escuderías en los autos, los sueldos de pilotos y otros temas no se acumulan en esta cifra.

Las llantas serán ahora más anchas y resistentes, se buscará incluir piezas de uso común en el mercado entre otras cosas.

¿UN 2020 ABURRIDO EN FÓRMULA UNO?

El problema a resolver hoy es que al partir de cero en los autos 2021, las Escuderías deberán decidir hacia dónde va su presupuesto de inversión para la temporada 2020 que tiene el reglamento actual, es decir, los autos 2020 pasarán en 2021 al museo de las Escuderías, habrá que formar dos equipos de ingenieros, uno para el 2021 y el otro que trabaje el día a día del 2020 lo que perjudica notablemente a las Escuderías chicas y medianas con lo que la próxima temporada puede ver una hegemonía más marcada por parte de los “Grandes”.

Así las cosas pues, la Fórmula Uno se ha convencido finamente que las carreras de los últimos años con algunas excepciones ya no divierten al espectador, son predecibles, parecen desfiles, los rebases son contados, la pelea está del 7º lugar para atrás en donde sí hay Escuderías parejas, de ahí se viene este cambio drástico y vital para la máxima categoría, piso parejo, o mejor dicho, menos disparejo porque las diferencias, hay que ser realistas, siempre estarán ahí… así de fácil…


* Esta opinión no refleja la del periódico

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