Hutchison Ports LCT se distingue por su capacidad para manejar embarcaciones de gran tamaño, lo que lo posiciona como un punto clave en las rutas comerciales del Pacífico. Foto: Especial

Arribo estratégico al Pacífico

El puerto de Lázaro Cárdenas destaca por su infraestructura y competitividad, con el arribo del M/V Marco Polo y una operación exitosa

El puerto de Lázaro Cárdenas, reconocido por su infraestructura de vanguardia, recibió recientemente al buque M/V Marco Polo, una operación que refleja la competitividad portuaria de México y su impacto en el comercio internacional.

Este recinto, operado en parte por Hutchison Ports LCT, bajo la dirección de Alfredo Huesca, se distingue por su capacidad para manejar embarcaciones de gran tamaño gracias a un calado de 17 metros, lo que lo posiciona como un punto clave en las rutas comerciales del Pacífico.

En esta ocasión, el M/V Marco Polo operó con 14 mil 611 TEUs, una cifra que incluye 36 unidades de carga especial, algo que sin duda destaca la eficiencia operativa de la terminal.

Para lograrlo, Hutchison Ports, liderada en México por Jorge Magno Lecona, ha implementado estrategias de modernización y sostenibilidad que han permitido mantener altos estándares y atraer servicios de importancia global, como el M2X de CMA CGM.

Este servicio, que optimizó sus escalas a una llamada semanal, refuerza la relevancia del puerto frente a competidores como Manzanillo y Altamira.

En 2024, Lázaro Cárdenas reportó un movimiento de 2 millones 406 mil 980 TEUs, un incremento del 29 por ciento respecto al millón 869 mil 293 TEUs registrados en 2023, de acuerdo con datos de la Secretaría de Marina (Semar), dirigida por el almirante Raymundo Pedro Morales.

Estas cifras además de destacar el crecimiento constante del puerto, son además una muestra de la capacidad del puerto michoacano para adaptarse a las demandas del comercio internacional al integrar soluciones logísticas innovadoras que responden a las necesidades del mercado.

Capacidad técnica y operativa

Por otro lado, Hutchison Ports LCT ha demostrado una capacidad técnica y operativa que posiciona al puerto como un referente en el Pacífico mexicano.

Las inversiones en infraestructura y tecnología, así como un enfoque en sostenibilidad, han sido clave para enfrentar los retos logísticos de la región y maximizar las oportunidades comerciales con Asia y otros mercados internacionales.

El arribo del M/V Marco Polo es un recordatorio de que el liderazgo en el comercio marítimo no se basa en eventos aislados, sino en una visión a largo plazo.

Lázaro Cárdenas tiene el potencial para consolidarse como un punto estratégico en las cadenas logísticas globales, siempre que se mantengan esfuerzos coordinados entre el sector público y privado para superar las inercias estructurales que podrían limitar su alcance.

Apremiante revisión

En la Secretaría de la Función Pública, de Raquel Buenrostro, deberían estar más que atentos al Consejo de la Judicatura Federal, al igual que su propia titular, Norma Piña Hernández, y es que se comenta que en la Dirección de Recursos Materiales habría supuestos favoritismos de parte de Aída Aguilera López hacia Likhom Services, versión que encuentra cabida en los años que se ha mantenido al tanto de la limpia de instalaciones, sin embargo, en los pasillos de la dependencia se comenta que para no levantar sospechas la firma estaría por quedar de lado para que en su lugar se establezca a HHF Solutions.

Entre los probables aliados de Aguilera López y las razones sociales figuraría María Fernanda Casanueva, secretaria ejecutiva de Administración.

La cifra en juego es bastante considerable, va de 60 millones hasta 75 millones de pesos al pasar de 320 empleados a 400.

Las proposiciones serán captadas este martes 21 de enero a las 11 de la mañana.

GM ubica a CFE

La automotriz General Motors (GM) de México ha acumulado más de 43 millones 402 mil pesos por concepto de contratos para proporcionar el servicio GPS en unidades marca Silverado para la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en los periodos que corresponden al 2025-2026, con el fin de suministrar a las oficinas divisionales y de distribución de la empresa estatal alrededor de la república.

A través de ocho contratos adjudicados directamente entre diciembre del año pasado y enero, la empresa que dirige Paco Garza se ha convertido en el principal proveedor, pues la CFE Transmisión de Noé Peña Silva requirió sus servicios para las zonas correspondientes a Michoacán, Veracruz, Oaxaca, Guanajuato, Puebla, Yucatán, Sonora y Jalisco, una cuarta parte de todos los estados donde opera la institución de Emilia Calleja.

Para el año en el que se conmemora su 90 aniversario GM de México parece tener buenos ingresos asegurados.

Voz en off

En Unifin Financiera presumen que ya concluyó con la implementación del convenio concursal al que llegó con sus acreedores para evitar la quiebra.

Y que estará presidido por Eugene Irwin Davis, al ser ratificado en el cargo junto con el consejero independiente Rafael Cancino Sánchez, y que también fueron nombrados Harvey L. Tepner, Alexandre Zyngier, Steve Hannan y Steven J. Pully.

Y hasta ahí, pero, ¿y la impunidad de Almudena Lebois Ocejo, que fuera consejera de Unifin, y la de su padre, Rodrigo Lebois?

También por ahí se debe avanzar…

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