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TRAGEDIA

El avión del Chapecoense habría tardado varios minutos en declararse en emergencia

Indigo Staff

Las grabaciones registradas por la caja negra del avión que transportaba al equipo brasileño del Chapecoense, revelan que minutos antes del percance el piloto, Miguel Ortega, pidió auxilio a la torre control, pues dijo la aeronave ya no tenía combustible suficiente y presentaba una falla eléctrica total.


Nov 30, 2016
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“Estoy en emergencia de combustible señorita por eso le pido de una vez puerto final (…) Necesito descenso inmediato (…) Señorita Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible”

- piloto

Las grabaciones registradas por la caja negra del avión que transportaba al equipo brasileño del Chapecoense, revelan que minutos antes del percance el piloto, Miguel Ortega, pidió auxilio a la torre control, pues dijo la aeronave ya no tenía combustible suficiente y presentaba una falla eléctrica total.

De acuerdo con las primeras versiones, pasaron cuatro minutos entre el momento en que se comunicó que tenían problemas y el instante en que la aeronave se declaró en estado de emergencia, minutos que podrían haber sido valiosos para evitar el accidente.

Estoy en emergencia de combustible señorita por eso le pido de una vez puerto final (…) Necesito descenso inmediato (…) Señorita Lamia 933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible”, se escucha decir al piloto.

Las grabaciones que fueron dadas a conocer por estaciones de radio de Colombia y en las que se puede escuchar como el piloto pide de manera urgente que le autoricen el aterrizaje, luego de algunos minutos de aparente calma.

Cuando el piloto pidió por primera vez que le autorizaran el aterrizaje, la operadora le respondió que había otra aeronave debajo, por lo que le preguntó cuánto tiempo más podía mantener el avión en el aire.

Atento. Tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y, adicional, están efectuando una revisión de piso. ¿Qué tiempo para permanecer en aproximación?”, dijo la operadora desde la torre de control.

Estoy en emergencia de combustible señorita por eso le pido de una vez puerto final (…) necesito descenso inmediato”, se oye decir al piloto en estado de emergencia, aunque sin perder la calma ante la situación.

Cuando se le autorizó el aterrizaje preferencial, el avión esta a 18 mil pies de altura y su último mensaje, unos cuatro minutos del accidente, la aeronave se encontraba a 9 mil pies, segundos después quedó fuera de la visión de los radares.

Esta versión ya había sido narrada por Juan Sebastián Upegi, un piloto que efectuaba un vuelo en la zona, quien narró los problemas de combustible y dijo estar sorprendido por el tiempo que en el avión que transportaba al Chapecoense tardó en declararse en emergencia.

Con información de AP

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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