CRE lanza nueva plataforma a favor de la electromovilidad. Foto: Cortesía

CRE impulsa la electromovilidad con nueva plataforma: ElectroCRE

La plataforma permitirá al público en general ubicar las electrolineras mediante un mapa interactivo, conocer detalles de la infraestructura de carga, su disponibilidad de horarios, tipo de conectores, cargadores, tarifas, entre otros datos

El pasado 10 de septiembre, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) publicó el Acuerdo A/108/2024 por el que se expiden las Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACG) para la integración de infraestructura de carga de vehículos eléctricos (VE) y vehículos eléctricos híbridos conectables (VEHC) al Sistema Eléctrico Nacional como parte de una Red Eléctrica Inteligente.

En conferencia de prensa, Leopoldo Vicente Melchi García, comisionado presidente de la CRE, dijo que este acuerdo se hizo con el fin de regular y promover el desarrollo eficiente de la industria, la competencia en el sector, así como proteger los intereses de los usuarios.

Para ello, las DACG tienen como objetivos específicos:

  • Establecer los requisitos técnicos y administrativos generales que deben cumplir los Usuarios Finales que deseen conectar infraestructura de carga al Sistema Eléctrico Nacional.
  • Establecer la información mínima que deben proporcionar los Usuarios Finales y Suministradores a la CRE a afecto de integrar la Plataforma de Electromovilidad disponible al público. En este sentido, la CRE cuenta con un plazo no mayor a 24 meses, a partir de la entrada en vigor de las presentes disposiciones para desarrollar y poner en operación la Plataforma de Electromovilidad con los procedimientos correspondientes para el registro de la información descrita en dicha DACG.

El comisionado Melchi García mencionó que se necesita una red de infraestructura de carga y una regulación específica, y este instrumento atiende la necesidad además de crear una plataforma digital que permita conocer la evolución de la infraestructura de carga en México que será monitoreada por la CRE.

 

Regulaciones a favor del medio ambiente

Señaló además, que la eficiencia energética que aportan los vehículos híbridos conectables y eléctricos, respecto de los vehículos de combustión, radica en la reducción de las emisiones de gases y compuestos de efecto invernadero de un 39% a un 70%; “si consideramos que el consumo de combustibles fósiles del sector transporte en México alcanzó un 48% del total nacional en el año 2023 del cual sólo el 0.2% corresponde al consumo para transporte eléctrico”.

 

El Comisionado Presidente agregó que, en el marco de los compromisos internacionales para limitar el incremento de la temperatura global por debajo de los 2º, el Programa Nacional para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía 2020 a 2024, el Programa de Redes Eléctricas Inteligentes, la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios, entre otros instrumentos, establecen las bases para promover y acelerar la movilidad eléctrica incorporando vehículos eléctricos híbridos conectables y eléctricos, así como la instalación de infraestructuras de carga relacionadas, para acelerar la  transición energética.

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CRE lanza nueva plataforma a favor de la electromovilidad. Foto: Cortesía

En este sentido Melchi García destacó que, en el caso de la movilidad eléctrica, es necesario obtener una red de infraestructura de carga robusta confiable y segura, y las disposiciones administrativas de carácter general (DACG) en materia de electromovilidad para la integración de infraestructura de carga de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos híbridos conectables al Sistema Eléctrico Nacional como parte de una Red Eléctrica Inteligente atienden esta necesidad.

 

El Ingeniero Walter Julián Ángel Jiménez, Comisionado Ponente de las Disposiciones, quien en un ejercicio deliberativo, durante los meses de noviembre y diciembre de 2023, convocó a mesas de trabajo con los sectores público privado y social para identificar y atender las necesidades regulatorias en esta materia vertidas en esta regulación, destacó que el Acuerdo A/108/2024 marca un hito para el Sistema Energético Nacional, al atender la eficiencia del sistema eléctrico, desde la generación hasta el uso final de la energía eléctrica bajo los principios de confiabilidad y seguridad.

 

Con esta regulación, aseguró Ángel Jiménez, se pretende avanzar de manera conjunta en la incorporación de infraestructura de carga para que la electromovilidad sea asequible para toda la población, no sólo para quien la pueda pagar. En este sentido, el Comisionado enfatizó la importancia del transporte eléctrico: público, pesado y ligero, y refirió las experiencias que ya existen en el país, en particular aquellas para la movilidad masiva.

 

También destacó que este instrumento regulatorio ha sido uno de los más consensuados entre representantes que forman parte del ecosistema de la electromovilidad en México y agradeció al personal de la CRE, adscrito a la Unidad de Electricidad, en tanto “que estamos colocando esta primera piedra”, por lo que hizo un llamado a  “demostrar cómo se pueden hacer las cosas de manera organizada, ordenada, con perspectiva de planificación para todos (los sectores público, privado y social de la población) como marca el artículo 25 de la Constitución” mexicana.

 

Como parte de las Disposiciones en materia de electromovilidad, el Comisionado Ángel Jiménez presentó el proyecto de la plataforma ElectroCRE, herramienta de información para la adecuada planeación del Sistema Eléctrico Nacional, y políticas que promuevan el acceso general a la electromovilidad.

 

La plataforma permitirá al público en general ubicar las electrolineras mediante un mapa interactivo, conocer detalles de la infraestructura de carga, su disponibilidad de horarios, tipo de conectores, cargadores, tarifas, entre otros datos.

 

 

Avances en la electromovilidad

 

Por su parte, el Mtro. Eduardo Arroyo Hinojosa, en representación del Secretario de Energía, Miguel Ángel Maciel Torres, aseguró que las presentes DACG permitirán la inversión de capital de forma segura para el fortalecimiento de la electromovilidad, que coadyuve a la transición energética de nuestro país, la descarbonización del planeta, mejorar la calidad de vida con menos emisiones de gases de efecto invernadero y una mejor capacidad de generación y distribución de la energía eléctrica y felicitó el esfuerzo de todas para personas que participaron en las mesas de trabajo para la conclusión de esta herramienta que ya es una realidad.

 

Finalmente, el Ing. Felipe Gallegos Llano de la empresa nacional, Megaflux, agradeció que se dé este primer paso por parte del Gobierno Federal, a través de la Comisión Reguladora de Energía. Aseguró que la infraestructura de carga es el pilar para la introducción de vehículos eléctricos en el mercado, por eso “la importancia del marco normativo que hoy se concreta y que además se puede realizar con insumos nacionales sin necesidad de recurrir al exterior”.

 

La Disposición se presentó de forma conjunta con representantes de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), del Centro Nacional de Control de la Energía (CENACE), Comisión Federal de Electricidad (CFE), Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE), Electromovilidad Asociación México, Megaflux, Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (CONAHCYT), y el Instituto de Ingeniería de la UNAM, instituciones participantes en la elaboración de la presente regulación.