
Sector aeroespacial amenaza el suministro de metales para la industria energética
La oferta limitada disponible de barras de aleación con alto contenido de níquel ha duplicado los precios desde el primer trimestre de este año debido a su demanda en el sector aeroespacial Israel GamaLa vigorosa recuperación de la industria aeroespacial mundial ha aumentado la demanda de níquel, un componente clave de las aeronaves apreciado por su resistencia a la corrosión, alta resistencia y propiedades mecánicas excepcionales. Esto podría complicar o retrasar inadvertidamente el desarrollo de nuevas infraestructuras energéticas al desviar el suministro de metales de sectores críticos como las terminales upstream, offshore y de gas natural licuado (GNL), que utilizan níquel para diversas aplicaciones de equipos en entornos extremos.
Según un análisis de Rystad Energy, los clientes aeroespaciales que adquieren grandes volúmenes de níquel a precios superiores están ampliando aún más los plazos de entrega y aumentando los precios al contado de este material, particularmente en Europa y Estados Unidos, lo que ha llevado a una tendencia al alza en los riesgos de los precios del níquel durante los próximos 12 meses.
El uso de superaleaciones con alto contenido de níquel suele ser menor en aplicaciones energéticas que en el sector aeroespacial, con menores volúmenes de pedidos individuales y una mayor dependencia de los proyectos, sin embargo, la oferta limitada disponible para pedidos más pequeños ha duplicado los precios desde el primer trimestre de este año.
Tras la reanudación generalizada de los viajes a nivel mundial luego de la pandemia de Covid-19, los pedidos de aviones nuevos han vuelto a aumentar, y se espera que Boeing y Airbus terminen 2023 con más de 2 mil 400 nuevos pedidos combinados, un aumento del 40% en comparación con 2022.
Watch as the Boeing ecoDemonstrator Explorer gets ready for a series of historical test flights. ✈️ This 737-10, destined for @United Airlines, geared up to fly with 100% #SAF and conventional jet fuel for contrail formation testing.
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— The Boeing Company (@Boeing) October 30, 2023