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El gobernador Diego Sinhue señaló que las obras de la línea “NBA”, fortalecerán el desarrollo económico-logístico de la región Laja-Bajío y del centro del país. Foto: Diego Sinhue Rodríguez Vallejo

CPKC reanuda construcción del Libramiento Ferroviario de Celaya

La compañía CPKC reanudó la construcción del Libramiento Ferroviario de Celaya, con este proyecto se reducirá el tráfico vehicular por el paso de los trenes en 19 cruces ferroviarios de la zona urbana de la entidad

Canadian Pacific Kansas City (CPKC) reanudó la construcción del Libramiento Ferroviario de Celaya, la obra tendrá una inversión de 4 mil millones de pesos.

El gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo señaló que las obras de la línea “NBA”, fortalecerán el desarrollo económico-logístico de la región Laja-Bajío y del centro del país.

Después de 17 años, la entidad podrá reducir las horas perdidas en el tráfico vehicular por el paso de los trenes en los 19 cruces ferroviarios en la zona urbana. Cuando se concluya las obras se optimizarán los tiempos del tráfico vial, así como de las salidas y llegadas de ferrocarriles de las concesionarias Ferromex y CPKC, haciendo este transporte más competitivo.

“La competitividad del municipio crecerá muchísimo sobre todo en términos logísticos. El crecimiento de Celaya y de la región se va detonar aún más de lo que ya viene ocurriendo. El libramiento ferroviario representa la consolidación de una infraestructura urbana, que permitirá impulsar a Celaya como el centro logístico y de transferencia de mercancías más importante del país”, expresó Diego Sinhue.

Se prevé que la construcción concluya en 2 años, el proyecto desviará 19 kilómetros de vía de la zona centro. Actualmente, circulan al día en promedio 24 trenes de Ferromex y 10 de CPKC, cantidad que se incrementa anualmente.

El libramiento conectará a Lázaro Cárdenas con Nuevo Laredo

El Libramiento Ferroviario de Celaya está conformado principalmente por dos líneas ferroviarias: 25 km para la línea “AM” de Ferromex y 21 km para la línea “NBA” de CPKC, 46 km en total. Además, contará con 19.4 km de vías de intercambio y 21.9 km de vías auxiliares, 5 laderos, 3 entronques carreteros y un canal hidráulico.

“Este Libramiento va a conectar la parte más importante, que es la parte de Lázaro Cárdenas a Nuevo Laredo. Esto representa el compromiso que tenemos con México y de manera muy especial con el Estado de Guanajuato, es una pieza fundamental de la próspera región del Bajío. Yo creo que Guanajuato es ejemplo de cómo se deben de hacer las cosas a futuro, no es una administración, es de varios años y hoy Guanajuato está cosechando lo que ha sembrado hace algunos años”, dijo Oscar Del Cueto Cuevas, presidente y representante ejecutivo de CPKC de México

En agosto de 2022, la SICT publicó la modificación al título de concesión de Kansas City, por medio de la cual se le amplían 10 años a su derecho de exclusividad a cambio de que invierta un máximo de 4 mil millones de pesos para terminar la obra.

Las obras contemplan terracerías de vías y patios de intercambio con CPKC, por Ferromex; cruces eléctricos en terracerías de vías y patios de intercambio, camino de acceso a patio operativo, entronque con carretera 45 Celaya-Querétaro, en proyecto ejecutivo. En la línea “NBA”, ya están completados 78 de 82 expedientes de liberación de vía.

Una vez que concluya el proyecto, el mandatario estatal adelantó que se trabaja en un proyecto conceptual para que las vías que actualmente atraviesan la mancha urbana de este municipio, sean usadas por un sistema de transporte que complemente al transporte público actual.

El Libramiento Ferroviario de Celaya también potenciaría la consolidación del Puerto Intermodal proyectado en la región Laja–Bajío.